購物者步行要便于他們來回穿越，但是觀光游覽者通常需要逛街、觀景，觀光店面、街頭小品、建筑等，而散步休閑的人其用路行為就帶有悠閑的性質。這些不同用路者的視覺特性也是進行道路景觀設計時的重要依據(jù)。
現(xiàn)代的城市道路環(huán)境往往容易雷同，采用不同的布局方式將有助于我們加強道路特征。在現(xiàn)代交通條件下，要求道路具有連續(xù)性，而綠地則有助于加強這種連續(xù)性。同時綠地也苻助于加強道路的方向性，并以縱向分隔，使行駛者產生距離感。
道路還應與周圍環(huán)境協(xié)調，對靠近山地、河湖、丘陵的道路景觀應有不同的處理。城市中不同的地形地貌會使城市景觀帶有不同個性，而道路作為一個城市的骨架，就必須與地形地貌相結合。
道路不僅要勾地形、沿街建筑緊密結合，而且要與街景中其他元素相互協(xié)調，使道路在滿足交通功能的前提下，與城市自然景觀和人文景觀有機地聯(lián)系在一起。只有把道路環(huán)境作為一個景觀整體來加以考慮并進行一體化的設計，才能創(chuàng)造出有特色、有時代感的城市道路環(huán)境。
高速公路是一種具有四條以上車道，路中央設有中央隔離帶，分隔雙向車輛行駛，互不干擾，全封閉，全立交，控制出入，嚴禁產生橫向干擾，為汽車專用，設有自動化監(jiān)控系統(tǒng)以及沿線設有必要服務設施的道路。其行車速度快、通行能力大。一般高速公路行車速度在120km/h以上,高速公路的交通工具為高速行駛的汽車，觀景者為車內的駕駛員和乘客。
在車輛高速行駛的情況下，駕駛員頭部轉動的空間范圍很小，視線集中在前方車道上，注視點相對固定，視野很窄，形成所謂的隧道視域。園林景觀設計公司認為，乘客在車輛行進過程中，頭部活動空間較大，可以透過寬敞明亮的車窗，多角度瀏覽沿路景色。
